Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha confirmado que el apeadero de la Vallesa, en Paterna, se trasladará de su emplazamiento actual a un punto más cercano al núcleo poblacional tal y como habían pedido asociaciones y vecinos hace unos meses tras conocer el proyecto inicial de las obras previstas para la doble carril de la doble línea 2 del metro para reducirla frecuencia de paso a 12”, que lo desplazaba 300 metros más hacia el noroeste, alejándolo todavía más del núcleo de población.
Así las cosas, FGV ha anunciado que el nuevo apeadero se ubicará concretamente en una intersección entre las calles 354 y 366 de La Cañada, posibilitando de esta forma que el apeadero de La Vallesa se convierta en un emplazamiento más próximo, operativo y funcional para los usuarios de esta parada con un acceso que podrá utilizar un mayor número de personas.
Tras estudiar la viabilidad de la petición realizada por los vecinos y distintas asociaciones FGV ha dado el visto bueno a esta nueva ubicación, por lo que la anteriormente planificada quedará "exclusivamente" como punto de cruce de trenes, sin andenes y sin la consideración de parada comercial por lo que no admitirá la subida o bajada de personas".
Las obras previstas para el futuro apeadero de la Vallesa tienen un presupuesto de dos millones de euros y en ellas se considerarán todos los requerimientos de accesibilidad como pasos entre andenes, rampas, escaleras y cerramientos, así como la instalación de todos los equipamientos necesarios (máquina expendedora de billetes, sistema de video-vigilancia, sistema de megafonía, teleindicadores) además de tener en cuenta dado que esta parada está ubicada dentro del Parque Natural del Turia -ámbito de La Vallesa-, la integración ambiental de los elementos del andén utilizando materiales como la madera para que el impacto ambiental sea el mínimo.
El proyecto cuyas obras están de adjudicación permitirá el desdoblamiento de vía en el entorno de Fuente del Jarro, necesaria para poder llevar a cabo el ´Plan de incremento de frecuencias', que una vez ejecutado supondrá una gran mejora de la oferta de servicio en el corredor Empalme-Llíria así como para toda la red de metro de Metrovalencia, ya que los actuales intervalos de paso de más o menos 30’, ¡se reducirán a sólo 12’ en el tramo Empalme-l’Eliana y hasta los 24’ hasta Llíria.